ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਲਾਲ ਝੰਡੇ ਹਨ ਜੋ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ:

1. ਅਸਾਧਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵਿਵਹਾਰ
ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਜਾਂ ਫੋਰਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਪੰਜੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ — ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਡੁੱਬ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਵੀ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਵੇ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਚਾਨਕ ਵੱਖਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਓ।

2. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਓ।ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਸੀਲਾਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪਿਸਟਨ ਸੀਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਬਣਾਵੇਗੀ।
ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਿਰਾਵਟ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰੇਗੀ।

3. ਦੂਸ਼ਿਤ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਫ, ਸੁਨਹਿਰੀ ਪੀਲਾ ਤੋਂ ਭੂਰਾ ਰੰਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਗੂੜਾ ਭੂਰਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਬਰਾਬਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਰੰਗ ਗੂੜਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

4. ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਬੂੰਦਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ।ਇਹ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇ।

5. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੇਲੇ ਬੁਣਾਈ
ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।

6. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਪਹਿਨਣ
ਜੇਕਰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀਅਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ - ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੁਣਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।